Мелкие вопросы по телескопостроению без открытия специальной темы

[Роман из Талицы]

Я не придираюсь по подшипникам , но щас кажется понял , просто думал что подшипник имеет приимущество только на высоких скоростях , там где сила трения со всеми дальнейшим последствиями имеет огромное значение , а при очень малых или медленных скоростях приимущество за втулками .

Простите разве мотор на подшипниках сидит 
Я конечно имею ввиду коленвал .

[Kalbasnik]

К примеру в мотоцикле К-750 и Урал да
В моторе там постоянное давление масла в зоне скольжения
там спереди еще упор регулировки есть

[serega2007]

          Завтра ппойду договариваться на курсы по категории А . Иначе греки скутер не дадут . А без него астроплощадку искать трудно .

[Роман из Талицы]

Так как фотошопом и прочим пока не владею попробую объяснить на пальцах , почему подшипник может быть фиговой затеей , только это моё личное мнение и не принимайте его близко к сердцу   
Возмём к примеру втулку(наверно правильней говорить ось ) 30-50мм в диаметре и засовываем её в корпус проточеный так чтоб втулка входила плотно хотя внутренний диаметр корпуса можно сделать больше 1-2мм(но лучше не делать такой зазор, желательно меньше) больше чем диаметр втулки так как этот зазор можно убрать , потому что корпус должен быть разрезан вдоль и на разных концах должны быть петли , с помощью которых можно сжимать или разжимать корпус тем самым регулировать зазор между втулкой и корпусом втулки .
Приимущества вижу такие :
1) Разрезной корпус не обязан иметь точность внутреннего диаметра с точностью до микрон а может быть большего диаметра ну скажем до 1мм , что в несколько раз должно стать дешевле при изготовлении .
2) А нарезав фаски внутри корпуса или на втулке можно уменьшить площадь соприкосновения .
3) Думаю что площадь корпуса втулки будет держать уверенней , надёжней , чем два подшипника на разных концах . А выработка при такой площади соприкосновения думаю будет ничтожно мала при использовании на ней телескопа , наверно жизни не хватит дождаться этой выработки , а если и хватит , то простым подтягиванием петель на корпусе втулки , это можно устранить .
4) Не надо будет ловить соосность двух подшипников относительно друг друга .
5) думаю всё это дело будет быстрее при изготовлении , дешевле .
6) и диаметр втулки можно увеличивать смело )

Не думаю что смазка между втулкой и корпусом исчезнет при медленном повороте телескопа .

Если я не прав то объясните пожалуйста в чём .

[кулибин]

  Роман, у меня есть такой чудесный автомобиль-  ЛУАЗ-969М, так вот у него в передней ступице в качестве вертикальной оси вращения
используется шкворни. При очень аккуратной езде(только по асфальту) срок службы этих шкворней и втулок, в которых они вращаются,
можно растянуть на два года.
  А по большому секрету(пока мэтры злоупотребляют всякие чаи-кофии и другие колы) я тебе вот что скажу, в моей EQ толи -1, толи -2
оси вращались в корпусах из какогото сплава как сам знаеш что в проруби, не долго размышляя я поставил втулки от генератора какойто авто. После двух лет не очень активной эксплуатации какого либо износа на них не заметно.
  Как гласит народная мудрость: если нельзя, но очень хочется, то почему бы и нет, пока на верху спят. Вот как-то так.

[Роман из Талицы]

  Роман, у меня есть такой чудесный автомобиль-  ЛУАЗ-969М, так вот у него в передней ступице в качестве вертикальной оси вращения
используется шкворни. При очень аккуратной езде(только по асфальту) срок службы этих шкворней и втулок, в которых они вращаются,
можно растянуть на два года.

То что шкворень не подходит к ЛУАЗ-969М согласен , даже спорить не буду .
 

А по большому секрету(пока мэтры злоупотребляют всякие чаи-кофии и другие колы) я тебе вот что скажу, в моей EQ толи -1, толи -2
оси вращались в корпусах из какогото сплава как сам знаеш что в проруби, не долго размышляя я поставил втулки от генератора какойто авто. После двух лет не очень активной эксплуатации какого либо износа на них не заметно.
  Как гласит народная мудрость: если нельзя, но очень хочется, то почему бы и нет, пока на верху спят. Вот как-то так.

А про втулки от генератора в сравнении с монтировкой интересно было услышать . Спасибо !

[KaLLen]

Привет, купил я ЛК и вот сегодня получил, и обнаружил что его луч не параллелен корпусу, а юстировочных винтов нет. Как его можно исправить? Там конечно есть три какие то ямки и они закрыты какой то чёрной смесью, а отковыривать их не хочется ибо получил только сегодня и я заказывал с Али и там ещё не подтвердил получение

[Kolya21]

Там скорее всего под герметиком винты юстировочные.

[KaLLen]

т.е. юстировка возможна? просто как то боязно расковыривать все это и не обнаружить там ничего полезного

[KaLLen]

кстати у меня еще вопрос имеется, при юстировке по звезде во всех статьях написано что надо расфокусировать и увидишь интерференционную картину. но у меня его не видно, видна только тень вторички, у меня там 3 распорки а не 4, может в этом беда?

[serega2007]

    Внефокальные изображения должны выглядеть невзрачно , серо , без явных колец . Эти кольца тоже интерференционные , только их так не принято называть .

[KaLLen]

и насколько я понял то принцип юстировки тот же самый что и в чешире?

[serega2007]

    Винты т.е. средства те-же , но диагностика абсолютно разная .

[KaLLen]

ладно, а как на счет моего предыдущего вопроса?

[ysdanko]

Шикарное фото Спасибо !
Да , это оказывается очень внушительнооо .
А на счёт втулок вместо подшипников ?

Да можно и на втулках. Только не на цилиндрических, а на конических.
 Хотя применение подшипников скольжения (втулок по вашему) только на первый взгляд кажется проще. Требование к качеству поверхности, величине зазоров и точности изготовления на самом деле очень высокие. Требование к соосности и регулировку так же никто не отменял. При больших нагрузках (тяжелый инструмент) потребуется и некая система активной смазки.

[ROVIAN]

Там скорее всего под герметиком винты юстировочные.

У SW ньютона всё на герметике сейчас. Просто так не стронешь. отвёртка правильная нужна...

[ROVIAN]

купил я ЛК и вот сегодня получил, и обнаружил что его луч не параллелен корпусу,

поподробнее...  Юстировка есть ? (винты ?)

[KaLLen]

купил я ЛК и вот сегодня получил, и обнаружил что его луч не параллелен корпусу,

поподробнее...  Юстировка есть ? (винты ?)

я спрашивал у продавца и он ответил что юстировочных винтов нет, а так под герметиком что то есть, только не знаю что именно, я туда аккуратно зубочисткой ткнул. может под герметиком и правда есть винты. а вдруг это просто крепление схемы?
придется все это с собой в уфу увезти, дабы экспериментировать

[кулибин]

Я извиняюсь за лирическое отступление от темы. Роман а Вы не перепутали случайно ЗАЗ-968 с ЛУАЗ-969? Это как
двоюродные брат и сестра!

[Роман из Талицы]

Я извиняюсь за лирическое отступление от темы. Роман а Вы не перепутали случайно ЗАЗ-968 с ЛУАЗ-969? Это как
двоюродные брат и сестра!

Да я вообще ни какой автомобиль не ставил в пример  так что несчем перепутывать  , это вы привели в пример ЛУАЗ-969 , но я всё равно поискал тот шкворень про который писали , так из любопытства  , правда он кажись цельный . А то что он мало ходит , то судя фото которые я нашел , там корпус для него тонковат .
Кстати сосед вчера подарил мост фиг знает от какого авто , я сегодня разобрал и начал приводить в порядок некоторые места , кое что отрежу болгаркой , что то приварю , буду делать монтировку (тени-толкай)  Описание и фото выложу позже в своей теме "Колонна из бруса" с описанием .

ysdanko Спасибо и вам своё мнение , кое что для себя намотал на ус .