Подпружинь червяк в МТ-3S-2D!

[Joni]

Предлагаю открыть тему и выкладывать сюда идеи. Сегодня неожиданно пришел в голову вариант как это можно сделать. Поискал подобную идею в сообщениях - не нашел (может плохо искал). Фото ниже.

Технология.
Предполагается, что ось червяка лежит в плоскости ЧШ, а зазор между ними уже давно выставлен и обкатан.
Подпружинивал сторону, которая без шестеренки. Делал так:
1. В исходном состоянии просверлил отверстие и нарезал сквозную резьбу М3 (точка качания).
2. Полностью выкрутил 4 винта, расцепив узел, и просверлил еще отверстие (под пружину).
3. Смазал поверхности (в будущем скользящие).
4. Обратно вкрутил 4 винта, а также винтик точки качания. Затянул узел в обычное рабочее положение (плоскости и зазоры).
5. После этого ослабил 4 винта ровно настолько, чтоб появилась возможность только качаться под предполагаемым необходимым усилием подтянутой за свободный конец пружины.
6. В таком положении замечаем вторую точку крепления пружины. Сверлим третье отверстие.

Противоположная сторона крепления червяка (та, что с шестеренкой) остается не тронутой как есть (т.е. затянутой).

[Leshy]

Очень интересная мысль! Честно говоря, о подпружинивании у меня идея мелькала, но все показалось сложнее - салазки, направляющие...Ваше решение очень простое и оригинальное.  Впрочем, и в Вашей идее меня кое-что настораживает... Сразу говорю, это мысли теоретические, надо бы пощупать устройство, но все же :
1) необходимость очень точного сверления отверстия под опрный (осевой) винт по высоте - потом это не регулируется. Да, в отрегулированном положении на зажатом узле регулировки просверлится, но вот потом что-то изменить уже затруднительно
2) движение подпружиненного конца червяка происходит по дуге - да, на малых перемещениях (доли миллиметра) этим можно пренебречь, но при вращении червяка возникают поперечные моменты
3) самое опасное - смещение червяка вдоль оси из-за ослабления зажима  с одной стороны. Да, вторая сторона должна держать, но и там подшипник ведь должен хоть чуток шевелиться (качаться) - не вызовет ли это продольных люфтов?
Какова примерно жесткость пружины? Как определяли необходимое усилие прижатия?

[Joni]

Сказать честно мне тоже всегда мерещились салазки, и было страшно об этом думать. 

Опорную точку выбирал на глаз, с одной стороны, чтоб максимально высокая была, а с другой, чтоб не провалиться в окно боковой стенки коробки. Означенных границ для этого маловато, поэтому и болтик М3. Признаюсь честно: сквозную резьбу нарезал дважды: первый раз сразу после сверления, а второй раз в конце во время окончательной сборки. Имеет быть место несовпадение сегментов резьбы. 

Продольный люфт по оси червяка выбирается очень легко, на нем висят с одной стороны шестеренка, а с дугой - навинчена широкая "гайка" со стопорным винтиком, специально для этого предназначенная. Дело в том, что даже после регулировки при "ручной" проверке полярной оси на скручивание, ощущается небольшое "спружинивание" - это так ведут себя недостаточно толстые/жесткие боковые стенки коробки.

Про усилие пружины, я наверно, не совсем ясно написал. Подбирал просто: один конец цеплял за просверленное отверстие шайбы червяка, а другой натягивал, попутно покручивая ось червяка (ну чтоб не очень туго крутился, чтоб ваш моторчик смог потом прокрутить) и замечал положение второго конца пружины. Потом в этом месте сверлил отверстие.

Ещё одно маленькое замечание. Чтоб те 4 болта не откручивались (ведь они практически не затянуты) я их зафиксировал. Можно было развальцовочную точку поставить, но я пока не стал так делать. Совсем чуть-чуть самую малость мазнул шляпку сбоку циановым клеем (чтоб и держало и легко сорвать можно было) он потом с металла сошкрябывается без проблем.

[VIKTOR_IR]

Интересно, что Вам дало подпружинивание?

[Joni]

В плане периодики - ничего.
Конкретно я это делал по другой причине. У меня недавно сгорел пульт.  Пришлось узлы мотор-редуктор убрать и ставить свои моторы ч/з одну промежуточную шестерню (уже давно лежали в заначке). Сейчас у меня Бартелс. Для выбора люфта приходилось вносить дисбаланс, с которым мотор не всегда справлялся. Поэтому идея подпружинивания всегда витала в воздухе. Сейчас никакого дисбаланса не требуется - люфта нет. 

[mnn72]

Подниму ка темку. Может кто еще сделал подпружинивание - поделитесь опытом 

[vits]

Мое мнение-испортите монтировку.При слабом подпружинивании при вращении возникает выталкивающий момент за счет конической формы зубьев и червяк будет гулять, внося дополнительную погрешность.А при сильной пружине просто быстро нарушится форма зубьев.Даже теоретически форма фрез для нарезки сделана так чтобы был зазор между вершиной зуба червя и впадиной зуба ЧШ.При этом пятно контакта будет точно посередине зуба,а у вас будет вообще неизвестно где.